Le Concept

La Speedster est la voile ultime de paramoteur :

• vitesse max élevée,
• forte résistance à la fermeture grâce au profile OZ Full Reflex,
• accessibilité maximum pour une large palette de pilotes.

Nouvelles caractéristiques

Dans la gamme Paramoteur Ozone, la Speedster se positionne entre le Roadster et la Viper2.

• Technologie R10 et BBHPP
• Profil “High Reflex” = forte stabilité à haute vitesse!
• Nouveaux élévateurs Paramoteur pour s’adapter à toutes les configurations moteur / sellette
• Le profil a été conçu avec un fort taux de Reflex pour amener une forte stabilité à grande vitesse. Cela est nécessaire pour inspirer confiance aux pilotes pour voler vite. Un gros effort de recherche a été fourni pour perfectionner la structure interne et optimiser la tension de voilure pour diminuer les mouvements de la voile à haute vitesse. La voilure du Speedster est plus compacte est moins susceptible de bouger en l’air, permettant au pilote de voler vite en tout confort.
• Allongement modéré : 5,79 pour un équilibre parfait entre la facilité générale, le potentiel de vitesse et une voile compacte.
• 53 cellules, avec diverses diagonales et des bandes sur les A et D.
• Renforts de bord d’attaque pour gagner du poids dans le nez, la stabilité en vol et la durabilité.
• Tout nouveau système de trims pour augmenter la vitesse sans déformer le profil ni perdre d’effet Reflex :
  profil est totalement nouveau et système d’élévateurs complètement revu pour maximiser la vitesse et l’efficacité en vol.
  Le taux de Reflex dans le profil de l'aile est calculé pour réagir à n’importe quelle vitesse et à tout angle d’attaque.
  Ce nouveau système de trims fonctionne en changeant l’angle d’attaque sans déformer la voilure. Quand les autres voiles sont détrimées, le bord de fuite se déforme. Certains concepteurs prétendent que cela “augmente le Reflex”. Cependant, le résultat n’est pas une véritable augmentation de la vitesse, mais uniquement une augmentation marginale du reflex avec de mauvaises déformations de la voilure. Cela se traduit par un mauvais taux de chute (ce qui demande plus de puissance et de carburant) et une perte d’efficacité.
  Notre système de trims (qui marche exactement comme l’accélérateur) augmente la vitesse avec très peu d’action, tout en maintenant une forte résistance à la fermeture et de très bonnes performances. De plus, lors de l’utilisation des trims et de l’accélérateur, il n’y a pas besoin de penser à celui que vous allez utiliser en premier. On peut s’en servir dans n’importe quel order avec le Speedster.
  Les trims fonctionnent en parfaite harmonie avec l’accélérateur, ce qui amène une forte résistance à la fermeture et une bonne finesse.

Matériaux

• Extrados : Dominico 30D MF
• Intrados : Dominico 30D MF
• Cloisons : Dominico 30D MF
• Suspentes hautes : Liros DSL70/140
• Suspentes milieu : Liros DSL70/140
• Suspentes basses : Edelrid 7343-190/230/420