La nouvelle M4 est notre réponse aux pilotes de classe Serial qui veulent le même avantage de performance que la R10 a donné aux pilotes de compétition du monde entier l’an dernier.
Pour ce que nous avons pu en juger, la M4 est sans aucun doute la voile de classe “Serial” la plus performante qui ait jamais été homologuée.
Nos tests ont démontré que la finesse de la M4 est presque un point de plus que la voile la plus proche dans cette catégorie.
Des tests indépendants (par Thermik Magazine) ont démontré que la Mantra M3 est la voile la plus performante de cette catégorie, et la M4 offre maintenant un gain de finesse de 0,8 points sur la M3!
Les pilotes de “Serial Class” qui veulent la performance pour gagner n’ont pas besoin de chercher plus loin.

Mais, comme toujours, pour Ozone la performance n’est qu’une partie de l’histoire.
Nous avons conçu la M4 pour qu’elle conserve le confort, l’agilité et la stabilité qui ont fait la légende de la série Mantra.
Un allongement modéré de 6,5, associé à un profil avancé (issu des R10/BBHPP) ont produit la voile la plus stable et la plus compacte que nous avons connue dans la classe EN D.
Dans des petits noyaux et des endroits difficiles proche du relief, la M4 tourne immédiatement avec efficacité et facilité – la voile conserve une sensation compacte qu’il faut essayer pour le croire !

En turbulence la M4 est incroyablement stable, le bord d’attaque renforcé et le profil stable en tangage vous permettent de pousser l’accélérateur dans l’air agité plus que d’habitude.
Fidèle à notre philosophie de la Vraie Performance, la Mantra M4 peut être utilisée pleinement sur toute sa plage de vitesse et conserve une forte solidité et efficacité même en air turbulent. La « Vraie Performance », c’est la performance en vraie conditions, et une plage de vitesse qui peut être utilisée pleinement quand on en a le plus besoin.

Allongement et Haute Performance

Comme pour nos autres voiles de performance, nous nous sommes attachés à conserver un allongement modéré afin de garder les meilleures caractéristiques d’une voile de classe inférieure.
La M4 plane au sommet de la classe EN D, mais son pilotage et son agilité sont d’une excellence surprenante pour une voile d’une telle performance.
C’est en grande partie grâce à cet allongement raisonnable.
La manière la plus facile d’augmenter la performance d’une voile est d’en augmenter l’allongement, c’est exactement ce que nous n’avons pas fait.
Au contraire, nous nous sommes concentrés sur la réduction de la trainée globale et la trainée de suspentage en optimisant le profil et le diamètre des suspentes.
La M4 comporte le profil le plus efficace et les techniques de panneautage les plus évoluées qu’on ait jamais vues en classe Serial.
Ces paramètres de conception la démarquent de la concurrence et la placent en haut de la grappe, sans sacrifice sur la sécurité et le confort.
La Mantra M4 est destinée aux pilotes expérimentés et compétents, qui volent 100 heures ou plus par an et qui ont une bonne compréhension des manœuvres de SIV avec des voiles de fort allongement.
Elle est conçue pour les pilotes les plus exigeants qui veulent la Vraie Performance pour voler en cross ou en compétition avec le confort et la sécurité d’une homologation EN D.

Trims pour élévateurs de M4

Pour les pilotes de cross très expérimentés, nous proposons des élévateurs “Race” pour la Mantra M4.
Ils doivent être commandés séparément.

L’installation de ces élévateurs invalidera l’homologation de votre voile, cette installation doit se faire sous votre propre responsabilité et à vos propres risques.

• Les trims peuvent ralentir la voile (2cm de course) pour améliorer le taux de chute (ou de montée) quand c’est nécessaire.
• Ils peuvent également accélérer la voile (6cm de course) quand vous ne voulez pas utiliser l’accélérateur, pour plus de confort dans les longues transitions.
• La course de l’accélérateur est augmentée, et elle est aussi modifiée pour une meilleure efficacité du bout d’aile afin d’obtenir une vitesse max plus élevée et une voile plus homogène.
• Vous pouvez utiliser les trims et l’accélérateur dans n’importe quelle combinaison de votre choix.
• Après installation des élévateurs avec trims, la voile n’est plus homologuée!