- R - pour Recherche

La Mantra R12 est la dernière version de la légendaire série R.
L'équipe Ozone Recherche & Développement a passé les 18 derniers mois à refondre et perfectionner la R11 afin de répondre aux exigences des pilotes experts à la recherche de l'aile XC de haute performance optimale. La R12 conserve la performance de glisse des R11 mais avec une meilleure maniabilité et plus de confort en vol. C'est l'aile des pilotes experts qui souhaitent la plus haute performance pour le vol en XC du plus haut niveau, sans compromis.

La R12 partage les mêmes forme en plan, voute et nez de requin que la R11, mais comporte plusieurs modifications visant à encore améliorer son comportement et le feeling sous l'aile.

La tension à travers toute l'aile, mais plus particulièrement dans le bord de fuite, a été améliorée. Il en résulte une aile plus tendue et plus de cohésion en air turbulent. Le plan de suspentage des freins a également été modifiée pour améliorer la maniabilité et la sensation globale sous l'aile.
Ces modifications apportent une réponse plus linéaire du frein. L'aile est maintenant plus directe et sensible dès le début du freinage, ce qui permet d'améliorer la rapidité de réponse et la précision de virage. L'aile est donc très précise et maniable, ce qui permet une meilleure gestion de l'aile en air turbulent. Comparée à la R11, la sensation sous l'aile est plus directe et l'information passant par les freins plus prévisible, ce qui permet un pilotage plus facile et plus efficace.

Parce que la R12 est une aile XC sans compromis, et parce que les prototypes de R11 pour la XAlps se sont avérés très agréables, la R12 utilise un tissu de 27g pour l'intrados. Cette réduction de poids améliore la précision et le feeling dans la masse d'air et rend l'aile dans son ensemble plus agréable à piloter .

La R12 est rapide, plus rapide que n'importe quel parapente homologué et a une vitesse de pointe supérieure à ce qui est nécessaire pour des départs en cross efficaces. Cependant par rapport à la R11, la vitesse maximale a été réduite.
Ce choix, motivé par le fait qu'il n'y a plus besoin d'une vitesse de pointe aussi élevée pour le glide final des compétitions, a permis la modification du bord de fuite.

Bien que très stable, la R12 peut encore réagir agressivement à la fermeture en fortes turbulences, comme n'importe quel autre aile Open Class.
Ne considérez cette aile que si vous avez l'expérience et les compétences nécessaires pour voler avec.
Bien que la R12 soit très confortable à piloter, elle reste une aile Open Class exclusivement destinée à des pilotes experts hautement compétents.